Израиль прекращает основной коммерческий импорт продуктов питания в сектор Газа, сообщают источники
Израиль прекратил обработку запросов от торговцев Импорт продуктов питания в Газу, По словам 12 человек, участвовавших в торговле, она якобы перекрыла путь, по которому за последние шесть месяцев снабжалось более половины осажденных палестинских земель.
С 11 октября торговцы в секторе Газа импортируют Еда из Израиля Источники сообщили, что Западный берег и Западный берег потеряли доступ к системе, созданной весной COGAT, правительственным органом Израиля, который курирует помощь и коммерческие поставки, и не получили никакого ответа на попытки связаться с агентством.
Это изменение стимулировало поток поступающих товаров. Газа Анализ Reuters официальных израильских данных показывает, что он достиг самого низкого уровня с начала войны. Подробности приостановки поставок коммерческих товаров в Газу ранее не разглашались.
COGAT не ответил на вопросы Reuters о коммерческом импорте продуктов питания и помощи Газе. Агентство заявляет, что делает все возможное, чтобы обеспечить поступление достаточного количества помощи в прибрежный анклав и чтобы Израиль не блокировал поток гуманитарной помощи. Он отрицает утверждения о том, что Израиль блокирует поставки.
Согласно статистике COGAT, общий поток товаров в Газу с 1 по 16 октября, включая как помощь, так и коммерческие товары, составил в среднем 29 грузовиков в день.
Для сравнения: в период с мая по сентябрь в среднем ежедневно проезжало 175 грузовиков. Коммерческие поставки — товары, приобретенные местными торговцами, доставленные грузовиками с прямого разрешения COGAT, а затем проданные на рынках Газы, — составили около 55% от общего объема грузов за этот период.
ХАМАС получает гуманитарную помощь
Два источника, участвующих в поставках продовольствия, заявили, что приостановка коммерческих поставок была вызвана опасениями Израиля, что террористическая группировка ХАМАС наживается на импорте.
Представитель ХАМАСа отрицал, что группировка воровала еду или наживалась на ней, и заявил, что она пытается обеспечить распределение помощи в секторе Газа.
Очевидное закрытие коммерческой системы произошло в тот момент, когда Израиль начал новую военную операцию против ХАМАС на севере Газы, параллельное событие, которое затруднило доставку гуманитарной помощи. Всемирная продовольственная программа ООН сообщила в заявлении в воскресенье, что в этом месяце операция остановила все поставки гуманитарной помощи через северные переходы как минимум на две недели.
Снижение помощи Газе побудило США пригрозить прекратить военную поддержку Израиля.
После международной критики COGAT заявил в своем заявлении на этой неделе, что Израиль разрешил ввоз помощи в Газу целыми грузовиками, в том числе через контрольно-пропускные пункты на севере. Он не предоставил полную информацию и не ответил на запросы Reuters о предоставлении информации для этой истории.
Серия действий израильских правительственных ведомств и военных уже привела к сокращению поставок продовольствия в Газу. В августе израильские власти ввели новые таможенные правила для канала помощи и начали сокращать отдельный след коммерческих товаров.
Обеспечение достаточным количеством продовольствия 2,3 миллиона жителей Газы, почти все из которых были перемещены, было одной из самых насущных проблем войны. Агентства по оказанию помощи возобновили свои предупреждения о широко распространенном недоедании и угрозе голода.
Джеймс Элдер, представитель Детского агентства ООН ЮНИСЕФ, заявил, что помощь улучшилась после того, как предупреждение о голоде в начале этого года побудило открыть новые маршруты поставок и пункты въезда в Газу.
«Мы увидели, что ситуация полностью изменилась», — заявил он журналистам на этой неделе. Сейчас мы видим, какие самые худшие ограничения мы видели на гуманитарную помощь Газе во время войны.
До войны в Газу ежедневно въезжало около 500 грузовиков с гуманитарной помощью и коммерческим импортом, таким как продукты питания, строительные материалы и сельскохозяйственные товары.
Агентство Reuters побеседовало с пятью импортерами из Газы, двумя бизнесменами с Западного берега, одним бизнесменом из Газы и тремя людьми, участвующими в доставке помощи.
«Ситуация становится отчаянной», — сказал Ибрагим Барака, проживающий на юге Газы. «Нескоропортящиеся продукты у нас есть, но свежих продуктов уже нет. На юге Газы лук стоит 15 долларов за килограмм».
Его версию подтвердили пять других жителей, семь торговцев и пять сотрудников гуманитарных организаций.
Израиль в значительной степени заблокировал коммерческий импорт в начале войны, но позволил ему возобновить его с территории, контролируемой Израилем, в мае, о чем впервые сообщило агентство Reuters. Предприятия, базирующиеся в секторе Газа, могут подавать запросы на импорт в COGAT и доставлять продукты питания через товары первой необходимости, следующие транзитом через южную часть сектора Газа.
Представители ООН и жители заявили, что прибытие коммерческих товаров увеличило поставки свежих, питательных продуктов, которых не хватало в поставках гуманитарной помощи.
После того, как в мае Израиль оккупировал южный город Рафах, заблокировав ключевой маршрут помощи ООН, этот коммерческий маршрут вырос и стал обеспечивать значительную часть поставок продовольствия.
На долю COGAT приходится около 98 из 175 ежедневных грузовых автомобилей с товарами частного сектора, поступающими в Газу в период с мая по сентябрь.
По словам восьми палестинских бизнесменов, беседовавших с Reuters, этот маршрут с самого начала был полон проблем.
По словам всех опрошенных для этой статьи, конвои с товарами часто грабят вооруженные банды или отчаявшиеся жители Газы. Импортеры подняли цены, чтобы покрыть более высокие транспортные расходы и защитить свои поставки.
В результате коммерчески импортированные товары стали слишком дорогими для многих жителей Газы, говорят бизнесмены.
Приоритет был отдан группе из примерно 20 торговцев, бизнесменов и трех источников помощи; их запросы на импорт были одобрены раньше других.
Некоторые из этих приоритетных торговцев продали свои разрешения на импорт малым предприятиям, взимая с них тысячи долларов за ввоз своих грузовиков, сообщили Reuters десятки источников в профсоюзах Газы и Западного берега, а также международные группы помощи.
По словам трейдеров, COGAT также несколько раз менял метод отправки запросов – с онлайн-формы на номер WhatsApp и обратно на онлайн-форму, но для которой требовался пароль, известный только доверенным трейдерам.
Новое правило, введенное в сентябре, требует от трейдеров предъявить банковские выписки, подтверждающие оборот их бизнеса не менее 15 миллионов шекелей (4 миллиона долларов) в год, говорится в сообщении COGAT для трейдеров, с которым ознакомилось агентство Reuters.
Все трейдеры заявили, что последняя онлайн-форма перестала работать ни у одного импортера. Они заявили, что сообщения, отправленные на пять разных номеров COGAT в WhatsApp, остались без ответа.
COGAT не ответил на вопросы по этим вопросам.
Данные агентства показывают, что количество грузовиков, проезжающих через частный сектор, замедлилось до минимума. 1 октября было отправлено 54 фуры поставок “частного сектора” – последняя значительная партия коммерческих товаров. Еще 17 грузовиков было зарегистрировано в период с 8 по 10 октября, в результате чего средний показатель за октябрь составил 5 грузовиков в день.
