Китай предупреждает автопроизводителей о рисках при строительстве заводов за рубежом
Reuters: ШАНХАЙ (Reuters) – Министерство торговли Китая на недавней встрече предупредило автопроизводителей страны о рисках зарубежных инвестиций в автомобильную промышленность, сообщили два источника, осведомленные об этом вопросе, поскольку Китай стремятся к глобальной экспансии для противодействия замедлению роста на внутреннем рынке.
На совещании, состоявшемся в начале июля, министерство посоветовало местным автопроизводителям не инвестировать в Индию, сославшись на директиву центрального правительства, “настоятельно рекомендовало” не инвестировать в Россию и Турцию и использовало более мягкий тон, чтобы подчеркнуть риски при строительстве заводов в Европе и Таиланде, сказал один из источников.
Оно также призвало автопроизводителей использовать зарубежные заводы для окончательной сборки автомобилей из готовых компонентов, экспортируемых из Китая, чтобы снизить потенциальные риски, связанные с геополитическими проблемами, сказал источник.
Но им не было дано никаких рекомендаций, чтобы убедиться, что основные технологии электромобилей останутся в стране, о чем впервые сообщило агентство Bloomberg News в четверг, сообщили два источника.
Они отказались назвать свои имена, поскольку не уполномочены выступать перед СМИ.
Министерство торговли не сразу ответило на отправленный по факсу запрос о комментариях.
Отношения между Китаем и Индией были напряженными после военных столкновений на спорной границе в Гималаях в 2020 году, что побудило Нью-Дели ужесточить контроль за китайскими инвестициями и приостановить крупные проекты.
Китайская государственная компания SAIC Motor Corp Ltd уже много лет испытывает трудности со своими инвестициями в Индии. В апреле сообщалось, что компания привлечет индийских инвесторов для создания более благоприятных условий для своей торговой марки MG в стране.
В России растет присутствие автомобилей китайских брендов после того, как западные автопроизводители отступили из-за санкций.
Chery ведет переговоры с российскими производителями о производстве автомобилей на российских заводах, сообщило в августе российское государственное информационное агентство ТАСС со ссылкой на Владимира Шмакова, директора российского филиала Chery.
Китайские автопроизводители все чаще ищут возможности для зарубежной экспансии, поскольку сталкиваются с проблемой избыточных производственных мощностей из-за снижения спроса в Китае, что привело к длительной и жестокой ценовой войне. Их усилия по увеличению продаж на крупных автомобильных рынках, таких как Европа и Соединенные Штаты, также натолкнулись на повышение тарифов на электромобили.
Поскольку несколько европейских стран, включая Испанию и Италию, стремятся привлечь инвестиции китайских автопроизводителей, компании по-прежнему опасаются самостоятельно организовывать там местное производство, что требует больших инвестиций и глубокого понимания местных законов и культуры.
Geely, второй по величине автопроизводитель Китая по объему продаж, ищет места для завода в Европе, но не намерен в полной мере наращивать местное производство, сообщили Reuters руководители компании во Франкфурте на этой неделе.
