Мост помощи США был плохо спланирован
Самый грустный конец Временный мост США принял во внимание необходимость извлечь много уроков из решений и процессов, связанных с этой инициативой. План американских военных построить временный мост для доставки помощи с моря в Газу, задуманный как быстрое решение гуманитарного кризиса в секторе Газа, с самого начала провалился.
Это не было хорошо продумано. Работать с ним было очень медленно и неэффективно. Тем не менее, американским солдатам удалось это сделать. Сейчас его разобрали и отправляют обратно в Вирджинию.
После печальных результатов, которые пришли мост Опубликован новый отчет о случившемся. Офис генерального инспектора Агентства США по международному развитию опубликовал отчет под названием «Реакция USAID на сектор Газа: внешние факторы, препятствующие доставке гуманитарной помощи через морской коридор JLOTS». Следует отметить, что этот отчет — лишь один из нескольких, которые появятся на этом мосту. Американским военным придется рассмотреть многие аспекты операции.
USAID участвовал в оказании гуманитарной помощи Газе с первых дней войны. После нападения Хамаса на Израиль «Управление гуманитарной помощи USAID сотрудничало с Всемирной продовольственной программой ООН (ВПП) для оказания гуманитарной помощи Газе через сухопутные пункты пропуска в Израиле и Египте». Это произошло в течение первых двух недель израильских бомбардировок в октябре и первых месяцев наземной операции, начавшейся 27 октября.
Израильская армия начала кампанию на севере Газы и потребовала эвакуации более миллиона человек в гуманитарную зону на юге Газы. Позже, в декабре, ЦАХАЛ начал действовать в Хан-Юнисе. Это вынудило еще больше людей эвакуироваться в гуманитарную зону на море к югу от Газы. Наконец, израильские лидеры также объявили, что проведут операцию в Рафахе, где проживает более миллиона человек. Большинство из этих людей уже были насильственно перемещены. Международное сообщество выступило против этой операции. Когда появились кадры отчаявшихся людей, пытающихся купить еду в колонне грузовиков, стало ясно, что ситуация в секторе Газа отчаянная.
Это привело в действие план временного моста. «В марте 2024 года президент Байден приказал Министерству обороны создать временный морской коридор для доставки помощи в сектор Газа в дополнение к операциям по оказанию гуманитарной помощи на суше. Модульная система совместной береговой логистики (JLOTS) будет доставлять гуманитарную помощь с Кипра с помощью ряда кораблей, плавучей платформы и временного причала, закрепленного на пляже. USAID запросил поддержку у Министерства обороны через JLOTS примерно на 90 дней с целью накормить или оказать помощь 500 000 человек каждый месяц. Стоимость пирса составит более 200 миллионов долларов. Пересечение океана также займет несколько недель, поскольку четырем военным кораблям США придется отправиться в Средиземное море, чтобы построить и эксплуатировать причал.
Осложняющие факторы
План был сложным. Нескольким кораблям пришлось достичь берегов Израиля. Малышку прикрепили к берегу, а затем перевезли груз с Кипра. Эта возможность, судя по всему, не предназначена для морских государств, где зыбь превышает один метр.
Однако это относительно широко распространенное морское государство в Средиземноморье. 16 мая причал был прикреплен к берегу. Израиль помог, обеспечив безопасность территории со стороны суши, а также очистив территорию для сбора гуманитарной помощи и ее последующей транспортировки вглубь страны. Это была часть коридора Нецарим, который Израиль контролирует к югу от города Газа, поэтому израильские силы все равно находились в этом районе.
Однако сложность строительства моста американскими военными, затем участие USAID и других организаций, а также присутствие израильских военных на месте, а также погода создали так много переменных, что было ясно, что это будет сложно. Как говорится, не каждый план выдерживает контакт с противником. В данном случае «врагом» были погода и другие логистические проблемы.
У Пирса быстро возникли проблемы. Всемирная продовольственная программа приостановила поставки помощи 19 мая и возобновила их 21 мая, что еще больше усилило хаос. Затем, 25 мая, из-за небольшого шторма пирс обрушился, и несколько небольших обломков было выброшено на берег у побережья Израиля. Это привело к тому, что USAV Matamoros, одному из американских кораблей, участвовавших в операции, потребовалось несколько дней, чтобы убрать части пирса, а точнее буксирную часть пирса.
Павильон был вновь открыт 7-9 июня, а после его окончательного демонтажа – с 19 июня по 17 июля. За это время ЦАХАЛ уже начал операцию в Рафахе, а также открыл новые контрольно-пропускные пункты для доставки помощи в северную часть сектора Газа. Кроме того, ЦАХАЛ совершил налет на лагерь Нусейрат, расположенный в нескольких милях от моста, что привело к спорам по поводу эстакады. На самом деле пирс никогда не пользовался популярностью ни у одной вечеринки. Пропалестинский представитель не одобрил этого, заявив, что он документировал тяжелую ситуацию в секторе Газа. Многие произраильские голоса также считали, что это провал и поставили под угрозу жизни американских солдат и солдат ЦАХАЛа, поскольку это было целью Хамаса.
В некоторых случаях грузовики были ограблены. Общий хаос и необходимость разобрать и заново отремонтировать мост сделали его менее важным для доставки помощи. В отчете делается вывод, что «8100 метрических тонн помощи было доставлено в Газу через JLOTS в течение 20 дней работы JLOTS. По данным USAID, этого было достаточно, чтобы накормить 450 000 человек в течение 1 месяца, в то время как ограничения доступа и безопасности не позволяли доставлять и распределять помощь по традиционным наземным маршрутам.
USAID имел ограниченный контроль над решениями относительно моста, в том числе над тем, «где он будет расположен и кто будет обеспечивать безопасность на пляже и во время транспортировки гуманитарной помощи, доставляемой JLOTS». Эти проблемы в сочетании с сильными ветрами и волнением на море в Средиземном море у побережья Газы ослабили способность Агентства доставлять запланированный объем помощи через морской коридор».
Отчет не является последней главой. Это просто отчет, который показывает, что USAID попыталось использовать этот мост, но в значительной степени потерпело неудачу. Настоящая история будет о вооруженных силах США и некоторых решениях, почему эта концепция была использована в первую очередь. Здесь есть извлеченные уроки. Кажется, что этот потенциал, которым обладают США, имеет множество ограничений. Идея временного моста хороша, но если она и сработает в спокойное море, то ее возможности ограничены.
решение об отправке мост Это произошло в период нарастающего хаоса в секторе Газа. Это было после первых этапов наземной операции ЦАХАЛа и до майской операции в Рафиахе. Когда началась операция Рафах, США хотели отправить мост в качестве быстрого решения, чтобы обеспечить людей достаточным количеством еды. Причиной этого стали ожидаемые беспорядки на контрольно-пропускном пункте Рафах. Все это имеет смысл, и было бы несправедливо судить операцию слишком строго. Было также задействовано множество других факторов.
Однако очевидно, что сухопутные переходы, открытые Израилем на севере Газы, на самом деле являются лучшим решением. Хотя в Ашдоде было много рабочих мостов, веской причины привозить еду на временный мост не было. В конце концов прибыла помощь, и временный мост оказался неспособен выполнить большую часть своей намеченной задачи.
