Все больше тревожных звонков звучит по поводу снижения спроса на электромобили – Новости | Последние новости | Последние новости
Автомобили Tesla Model 3 китайского производства во время доставки на заводе в Шанхае, Китай, 7 января 2020 года. REUTERS/Али Сонг/File Photo приобретает лицензионные права
25 октября (Рейтер) – Высокие процентные ставки подрывают амбиции регуляторов климата и автопроизводителей ускорить переход на электромобили, о чем в среду свидетельствует расторжение партнерства GM-Honda и предупреждение производителя аккумуляторов.
Продажи электромобилей по-прежнему активно растут, но спрос не оправдывает ожиданий автопроизводителей и других компаний, инвестирующих миллиарды долларов в сферу электромобилей. Ожидания устойчивого повышения процентных ставок побудили компании изменить планы, поскольку они осторожно смотрят в будущее до 2024 года.
«Спрос на электроэнергию в следующем году может оказаться ниже, чем ожидалось», — заявил в среду Ли Чан Сил, финансовый директор южнокорейского производителя аккумуляторов LG Energy Solution (373220.KS), из-за глобальной экономической неопределенности.
В среду Honda (7267.T) и General Motors (GM.N) объявили, что приостанавливают план стоимостью 5 миллиардов долларов по совместному производству недорогих электромобилей, всего через год после объявления о своих усилиях. Во вторник GM заявила, что сосредоточит свои краткосрочные усилия в области электромобилей на удовлетворении спроса, а не на достижении конкретных целей по объемам продаж.
«Мы предпринимаем немедленные шаги, чтобы повысить прибыльность нашего портфеля электромобилей и приспособиться к замедлению роста в краткосрочной перспективе», — заявила аналитикам генеральный директор GM Мэри Барра.
Инвесторы отреагировали на изменение прогноза. За последние три месяца биржевой фонд iShares Self-Driving EV and Tech потерял более 24%, отстав от индекса MSCI All World Index (.MIWD00000PUS) более чем на 8,3%, который является показателем мировых акций.
Однако продажи электромобилей растут. Согласно отчету Cox Automotive, впервые в третьем квартале они превысили 300 000 единиц в США. В сентябре они выросли на 14,3% в Европейском Союзе и на 22% в Китае, крупнейшем в мире рынке электромобилей.
ПАДЕНИЕ ЦЕН НА СЫРЬЕ
Генеральный директор Tesla (TSLA.O) Илон Маск на прошлой неделе выразил тревогу, объяснив, почему он замедляет планы по строительству завода в Мексике.
«Я обеспокоен ситуацией с высокими процентными ставками, в которой мы находимся», — сказал он на конференции о прибылях и убытках Tesla. «Я не могу этого не подчеркнуть: подавляющее большинство людей, покупающих машину, рассчитывают на ежемесячный платеж. Если процентные ставки останутся высокими или будут расти дальше, людям будет труднее покупать автомобили».
Другие автопроизводители высказали аналогичные предостережения.
Немецкий Volkswagen (VOWG_p.DE) на прошлой неделе понизил прогноз по прибыли на год в конце третьего квартала, обвинив в этом негативное влияние хеджирования сырья. Некоторые из этих материалов используются в аккумуляторах электромобилей.
Как и многие другие промышленные компании, автопроизводители защищены от колебаний цен на сырье, а поскольку спрос на электромобили замедлился, цены на сырье, в том числе те, которые обычно используются в аккумуляторах, снизились.
Цены на литий в этом году упали на 67%, исходя из спотовых цен на карбонат лития, оцененных Fastmarkets. Цены на металлический кобальт на CME упали на 20% в этом году и выросли более чем вдвое с мая прошлого года.
Американский автопроизводитель Ford (FN) заявил ранее в этом месяце, что временно сократит одну из трех смен на заводе, производящем электрический пикап F-150 Lightning, а в июле замедлит темпы развития электромобилей и переключит инвестиции на коммерческие автомобили и гибриды.
Акции японской Nidec (6594.T) во вторник показали самое большое падение за полтора десятилетия, потеряв более 10% из-за опасений инвесторов по поводу перспектив автопроизводителя на все более сложном китайском рынке электромобилей.
Японский производитель двигателей теперь ожидает, что годовой убыток в его основном бизнесе по производству электронных мостов составит 15 миллиардов йен (100 миллионов долларов), что больше, чем прибыль, которую он получал ранее. Производство электронной оси объединяет двигатели, редукторы и электронику управления питанием.
Китайская компания CATL (300750.SZ), крупнейший в мире производитель аккумуляторов для электромобилей, заявила на прошлой неделе, что прибыль выросла на 10,7% в третьем квартале, самом слабом квартале с начала прошлого года из-за замедления спроса и жесткой конкуренции.
Как показали данные, в сентябре доля компании на рынке Китая упала до самого низкого уровня более чем за год, подчеркнув проблемы, с которыми столкнулись более мелкие конкуренты, и ослабив спрос.
Репортаж Бена Клеймана в Детройте и Дэвида Гаффе в Нью-Йорке; Дополнительные репортажи Эрика Онстада в Лондоне и Виктории Вальдерс в Берлине; Под редакцией Джонатана Оатиса
Наши стандарты: Принципы доверия Thomson Reuters.
Получить лицензионные права открывает новую вкладку
2023-10-25 20:06:48
Источник – Рейтер
Перевод“24 ЧАСА”
