Криминал как комедия, обманутые “террористы”, счастливое “аэротакси”… |

Угон самолетов в СССР не был редкостью. Хотя об этом в прессе обычно не писали, и большинство граждан от таких событий Новости они не поймали. Когда они смотрели подобные мероприятия в других странах по телевизору, они говорили: «Хорошо, что у нас такого нет» и были благодарны. Однако число таких попыток в стране с каждым годом увеличивалось.

При поиске в Интернете ответы показывают, что первая попытка угона самолета в СССР произошла 8 января 1954 года. В течение следующих 16 лет 10Было предпринято более 10 попыток. Но ни один из них не увенчался успехом. Первая удачная попытка состоялась 15 октября 1970 года. Житель Литвы Пранас Бразинскас и его несовершеннолетний сын Альгирдас заставили пассажирский самолет Ан-24, летевший из Батуми в Сухуми, вылететь в Турцию. В это время 20 в результате обстрела погибла пожилая стюардесса Надежда Курченко, ранены члены экипажа, в том числе капитан.

С амнистией для отца и сына, отсидевших два года в тюрьме свободно они были сделаны, но СШАиз политический Попытки получить убежище не увенчались успехом. Однако в 1976 году они сели на рейс из Мексики в Канаду и во время пересадки в Нью-Йорке незаконно США они вошли на территорию. Потом они получили право на жизнь с помощью литовской диаспоры.

Он требовал передачи Бразинских до падения советского правительства и США-я погода он осудил двойные стандарты в отношении терроризма. Это был один из немногих случаев, когда Москва не ошиблась. После распада СССР о Бразинских на время забыли и 20Неожиданно снова в 02 газета они вернулись в заголовки: Альгирдас убил отца, ударив его гантелью и 16 лет тюремное заключение был приговорен к наказанию.

В СССР информация о крупных авариях, террористических актах и ​​крупных преступлениях обычно скрывалась. Вероятно, было создано представление, что такие негативные ситуации существуют только в «загнивающем капитализме». Но почему-то к делу Бразинскаса отнеслись иначе, газеты писали, рассказывали по телевидению, по мотивам события были сняты художественный фильм «Девушка-абитуриентка» и документальный фильм «Ложь и ненависть».

Какова бы ни была причина поведения советского правительства, это не предмет нашей статьи. Еще один случай, произошедший всего через 12 дней после захвата самолета Бразинскасами, с, к счастью, бескровным и даже комичным исходом.

***

Виталий Поздеев, 21-летний студент Севастопольского приборостроительного института и Крымского медицинского института 20 У его старшеклассника Николая Гилева были родственники и двоюродные братья. К тому же они не принадлежали к беднякам. В то время у них был магнитофон, о котором мечтала большая часть советской молодежи, и мотоцикл, о котором большинство из них даже не думало. Но они не были довольны своей жизнью и хотели бежать на Запад.

Выехать за границу в СССР было непросто. Необходимо было получить разрешение на выезд из страны. Кузены также решают угнать самолет после нескольких неудачных попыток разрешения. Но они отличные пассажиры самолет не угон легкого самолета марки “Пусть Л-200 Морава” и полет в Турцию, тут тоже политический они думали обратиться в посольство США за убежищем.

СССР закупил 181 самолет «Морава» чехословацкого производства. Эти двухмоторные самолеты рассчитаны на одного пилота и четырех пассажиров.погода выполнял функцию «такси». Маленький бензин «Морава», которая эксплуатировалась и не требовала больших взлетно-посадочных полос, была очень удобна в эксплуатации, да и цена билета была дешевой. Самолет, очень подходящий для пассажиров без тяжелого груза, мог пролететь более 1700 км, несмотря на свои скромные летно-технические характеристики.

Оказавшись на борту, кузены намеревались взять на себя управление. Поэтому Николай Гилев ходит на курсы пилотов при Обществе Добровольной Помощи Армии, Авиации, Флоту (ОАДКИК) и приобретает необходимые навыки. Кроме того, Николай, несколько раз летавший Керчь-Краснодар и в обратном направлении, обращает внимание на движения пилота и навигационные приборы.

В середине октября 1970 года они узнают об угоне Бразинскасов. Родственники понимают, что этот инцидент может заставить советское правительство принять дополнительные меры безопасности. Поэтому они спешат осуществить свои планы и выбирают для этого 27 октября.

Они покупают четыре из четырех билетов на «Мораву», летящую из Керчи в Краснодар, потому что не хотят, чтобы в самолете были другие пассажиры. Но не все так, как они хотят. Увидев, что незадолго до вылета зарегистрировались только два человека, сотрудники аэропорта продали один из билетов. Таким образом, в самолете появляется еще один мужчина. Но это не отговаривает Поздеева и Гилеви от их мнения.

Третий пассажир сидит впереди рядом с пилотом, а двоюродные братья сидят на заднем сиденье. Вскоре после взлета самолета пассажиру угрожали ножом и надели на него наручники, а пилот Алексей Минченко был вынужден пересесть, надев мешок на голову, а Гилев сел за руль.

Но он пролетел над Черным морем Турция пока не достигнет своих берегов погода темнеет и есть сомнения, что он сможет посадить самолет в Гилеве. Пилот снова за рулем, и он садит «Мораву» на авиабазу США под Синопом. В это время бензин один из двигателей останавливается из-за истощения.

Самолет, пилот и третий пассажир вернулись в СССР через 15 дней, а Гилев и Поздеев остались в Турции. После этого произошли самые интересные и удивительные события, которые отличают этот угон самолета от остальных.

***

Сначала турки подумали, что двоюродные братья могут быть советскими шпионами, и допросили их. Убедившись, что это не так, они передали их американцам. Американцы и молодежь СССР военный тайны, находится в Крыму военный задавали вопросы о деталях, секретных предметах. Оказалось, что молодежь в этом направлении Информация не имеют перевозчика. В результате интерес к ним снизился.

Несмотря на требования Москвы, Турция Он приютил Гилева и Поздеева, и они были размещены в бараке, предназначенном для беженцев в Стамбуле. Но целью двоюродных братьев было жить не в Турции, а в Америке. Посольство США и он не спешил давать им визы. Молодые люди были разочарованы тем, что их не встретили с той церемонией, на которую они рассчитывали. конечно Турция и западная пресса писала о них несколько дней, но потом забыли. Гилев и Поздеев надеялись на совсем другие отношения.

Через некоторое время двоюродным братьям начинают приходить письма от родных. В том письме им было сказано, что если они вернут работу, их грехи будут прощены. Вероятно, их семьи убедили представители советской власти. В ответных письмах молодых людей также выражается сожаление о содеянном.

Виталий Поздеев пишет: «Только здесь я понял, что значит быть без родины и родных. Когда я жил дома, я не видел хороших вещей вокруг себя».. После этого с ним встретились советские представители и сказали, что не будут нести ответственности и даже будут восстановлены в институте. Кузены тоже поверили и решили вернуться в свою страну.

Сейчас с ними встречаются представители Турции, призывающие не верить данным обещаниям, однозначно тюремное заключение говорят будут. Даже американцы обещают, что визы будут выданы в ближайшее время. Но решение вернуться Поздеева и Гилева было уже окончательным. 20 декабря 1971 года они пересекли погранпереход Сарп под Батуми. Они встретили их с настоящим грузинским гостеприимством и устроили застолье. Двоюродные братья, которых утром увезли в Москву самолетом, здесь тюремное заключение они были сделаны.

Суд над ними начался в сентябре 1972 года. Поздеев, расстроенный угонами и обманами самолетов Гилева, сказал, что сожалеет об их возвращении. Суд также учел эти идеи: Николай Гилев 10 года, а Виталия Поздеева лишили 12 лет свободы. Они отбывали наказание до последнего дня.

Таким бессмысленным финалом закончился разумно продуманный и умело выполненный побег. Но нет, у события был другой финал. Пригодные для угона самолеты Let L-200 Morava были выведены из эксплуатации на несколько лет. Удобная и доступная услуга «аэротакси» подошла к концу.